Dzielić:
Dardanele (Cieśnina) Historia i znaczenie gospodarcze
The Cieśnina Dardanele lub cieśnina akanakkale jest 62 km kanałem wodnym, przez który Morze Egejskie można połączyć z Morzem Marmara. Jego szerokość waha się od 1,2 do 7 km. Jest uważany za jeden z najwęższych na świecie. Jego średnia głębokość wynosi 55 metrów, a najgłębsza osiąga ponad 100 metrów.
Dardanele to jedyny sposób, w jaki Morze Marmara łączy się z Morzem Egejskim i Morzem Śródziemnym; dlatego jest bardzo ważne dla rybołówstwa, turystyki i handlu międzynarodowego na dużą skalę.
Obecnie rząd turecki jest w trakcie budowy mostu wiszącego. Umożliwi to przejście samochodów z miasta Sacay do miasta Kilitbahir. Prace rozpoczęły się w 2017 roku.
Indeks
- 1 Historia
- 2 Znaczenie gospodarcze
- 2.1 Dardanele i działania wojskowe
- 2.2 Niebezpieczeństwa
- 3 referencje
Historia
Historia cieśniny Dardanele sięga starożytnej Grecji, gdzie była niezwykle ważna jako port miasta Troi. Przez lata trzymał się dominacji imperiów perskich, macedońskich i rzymskich.
W końcu przybyło Imperium Osmańskie. Ten ostatni został utrzymany do narodzin tureckiej republiki narodowej w drugiej dekadzie ubiegłego wieku.
Legendarna i legendarna grecka historia Hero i Leandro rozgrywa się w cieśninie Dardanele. Znany był również jako domniemana ścieżka, z której pochodzi Afryka homo ergaster do Europy, która utworzyła pierwszą osadę ludzką na tym kontynencie.
Ze względu na swoje znaczenie geostrategiczne Cieśnina Dardanele była protagonistą wielkich bitew morskich w czasie. W związku z powyższym ta cieśnina kilkakrotnie musiała zmienić swój status prawny.
Niektóre z tych modyfikacji miały miejsce w czasie klęski Imperium Osmańskiego w wojnie rosyjsko-tureckiej, kiedy tranzyt statków wojskowych na Morze Czarne był ograniczony. Nastąpiły także zmiany w wojnie krymskiej, które spowodowały szereg zmian w traktatach.
Był czas w dwudziestym wieku, kiedy naturalnym kanałem wodnym i nazwą były dwaj główni bohaterowie: cieśnina Dardanele i Winston Churchill, premier Anglii zwycięski w II wojnie światowej.
Znaczenie gospodarcze
W stosunkach międzynarodowych Turcja znana jest jako serce planety; to jest serce świata. Dzieje się tak, ponieważ znajduje się on na skrzyżowaniu największych kontynentów kultury zachodniej.
Dlatego dobrze byłoby uznać Dardanele i cieśniny Bosfor za dwie główne arterie serce. Następnie cieśnina Dardanele jest niezbędna dla gospodarczego i handlowego rozwoju regionu.
Aby zrozumieć gospodarcze znaczenie Dardaneli, należy znać turecki wąski system (TSS za jego akronim w języku angielskim). W cieśninach Bosfor i Dardanele system ten łączy sąsiedztwa Morza Egejskiego, Morza Marmara i Morza Czarnego.
Następnie tranzyt tą trasą z komercyjnego punktu widzenia ma kluczowe znaczenie dla połączenia regionu w szybszy i bezpieczniejszy sposób. Turecki wąski system jest złożonym dynamicznym systemem dostarczającym wodę, masę, ciepło i materiały między tymi domenami.
Dardanele i działania wojskowe
W XX wieku cieśniny tureckie były świadkami dwóch wojen światowych i napięcia zimnej wojny.
Podobnie prawie 30 lat temu radziecka marynarka Morza Czarnego była głównym zagrożeniem dla strategicznego sojuszu bezpieczeństwa NATO wokół tych wód. Jednak po upadku Związku Radzieckiego promowano transport energii za pośrednictwem tych kanałów.
Główne ładunki statków obejmują zasoby energetyczne, takie jak ropa naftowa i gaz ziemny z rosyjskiego portu Noworosyjsk.
Dodatkowo istnieją statki tankowców pełne ropy płynące przez cieśniny w kierunku północno-zachodnim od Morza Czarnego, przeszukując rynki Ukrainy, Białorusi i Polski.
Oprócz zasobów energetycznych istnieje również wiele produktów, takich jak zboże i stal, które są eksportowane z krajów nadbrzeżnych do Morza Czarnego. W rzeczywistości statki te stanowią większość statków w tranzycie, które przepływają przez cieśniny.
Niebezpieczeństwa
Właśnie ze względu na ilość ruchu generowanego przez ten krok pociąga za sobą szereg zagrożeń i negatywnych konsekwencji zarówno dla ludzi, jak i z punktu widzenia środowiska.
Ruch ciężki jest jednym z najsilniejszych zagrożeń dla Cieśniny, ponieważ wpływa na bezpieczeństwo ludności przybrzeżnej i zachowanie środowiska morskiego.
Są też silne prądy; czasami przekraczają prędkość 6 węzłów. Ponadto istnieją przeciwprądy, wiatry, mgła i burze; zjawiska te są połączone z wąskimi przejściami i ostrymi zmianami adresu z powodu krytycznych zwojów. Wszystko to sprawia, że Dardanelo jest jednym z najbardziej niebezpiecznych kanałów na świecie.
W 2003 r. Rząd turecki podjął środki ostrożności, aby uniknąć wypadków. W szczególności Ministerstwo Transportu stworzyło kompleksowy system ruchu, który obejmuje cieśniny Dardanello, Bosfor i Marmara. Jego celem jest ułatwienie przejścia statków przez cieśninę.
Oprócz zagrożeń, które powodują wypadki, musisz również ocenić wpływ zanieczyszczeń pochodzących z ruchu morskiego na ograniczoną przestrzeń, np. Cieśniny..
Referencje
- Alpar, B. (1999) Pochodzenie cieśniny Canakkale (Dardanele): regionalna tektonika i najazd śródziemnomorski-Marmara. Źródło: www.researchgate.net
- Bell, C. M. (2017) Churchill and the Dardanelles: Oxford University Press. Odzyskany w: libgen.io
- Ozsoy, E. (2018) Opracowanie systemu prognozowania tureckiego cieśniny (TSS) dla Centrum Monitorowania i Prognoz Morza Czarnego (BS-MFC) Służby Morskiej Środowiska i Monitorowania Copernicus (CMEMS): Zgromadzenie Ogólne EGU 2018 © Autor (rzy) 2018. Źródło: meetingorganizer.copernicus.org
- Ozturk, B. and Ozkan, R. (2012) POSTĘPOWANIE SYMPOZJUM NA STRAKTACH STOSOWANYCH DO MIĘDZYNARODOWEJ NAWIGACJI: Turecka Fundacja Badań Marines. Źródło: openaccess.dogus.edu.tr
- Van Hartesveldt, F. R. (1997) Kampania Dardanelles, 1915: historiografia i opatrzone adnotacjami dane z katalogu publikacji Kongresu. Odzyskany w: libgen.io