Historia transportu rzecznego, cechy, zalety i wady

The transport rzeczny jest to środek transportu wykorzystywany do przemieszczania ładunków i pasażerów, głównie przez sieć śródlądowych dróg wodnych, takich jak rzeki i naturalne jeziora, a także przez sztuczne kanały i zbiorniki. Transfer może być krajowy lub międzynarodowy.

Ta forma transportu stała się najbardziej korzystnym medium w strategicznych ramach zrównoważonego rozwoju. Od lat jest przedmiotem ponownego zainteresowania, zarówno z sektora publicznego, jak i prywatnego. Wśród głównych rzek na świecie, gdzie ważny jest transport rzeczny, znajduje się Missisipi w Stanach Zjednoczonych o długości 6270 km.

Podkreśla także Amazonkę w Ameryce Południowej, która z 7020 kilometrami przecina Peru, Kolumbię i Brazylię, dopóki nie wpadnie do Oceanu Atlantyckiego. Inną wielką rzeką jest Nil w Afryce, którego długość 6671 km przebiega przez Ugandę, Sudan i Egipt, aby opuścić Morze Śródziemne.

Dunaj w Europie ma długość 2888 km i przecina 10 krajów europejskich, zaczynając od Niemiec aż po Morze Czarne na rumuńskich wybrzeżach.

Wreszcie podkreśla również Błękitną Rzekę w Azji, która ma 6380 km długości i przecina Chiny, z Tybetu, by dotrzeć do Morza Wschodniochińskiego.

Indeks

• 1 Historia
• 2 Charakterystyka
  • 2.1 Handlowy transport rzeczny
  • 2.2 Sieci nawigacji rzecznej
• 3 zalety
• 4 Wady
  • 4.1 Zniszczenie cieków rzecznych
  • 4.2 Zmiana siedliska
  • 4.3 Możliwe zanieczyszczenie wyciekami
  • 4.4 Wykorzystanie sezonowe
• 5 Co jest tracone podczas adaptacji rzeki do statków?
• 6 referencji

Historia

Od starożytności ludzie używali rzek do podróży i wymiany towarów. Transport fluwialny pojawił się w neolicie, dlatego uznano go za pierwszy środek transportu na świecie.

Podobnie łodzie wiosłowe i żaglówki były używane tysiące lat przed erą chrześcijańską w Mezopotamii, Egipcie i Chinach.

Od XII wieku do XIV wieku przepływ handlowy wzrósł poprzez trasy rzeczne dzięki wykorzystaniu statków o pojemności od 10 do 20 ton. Było to możliwe dzięki rozwojowi średniowiecznych miast położonych przy różnych rzekach Europy i rozwoju handlu.

W XVI wieku żegluga znacznie się poprawiła dzięki budowie śluz na szlakach rzecznych. Na początku XIX wieku użycie silników parowych na statkach odegrało ważną rolę w rozwoju transportu rzecznego i obniżeniu jego kosztów.

Funkcje

Szlaki fluwialne można podzielić na międzynarodowe, międzyregionalne i lokalne:

- Trasy międzynarodowe to trasy wykorzystywane przez różne kraje w ich operacjach handlu zagranicznego. Przykładami tych tras są rzeki Niger, Dunaj i Paragwaj.

- Trasy międzyregionalne zapewniają transport produktów między głównymi regionami tego samego kraju. Przykładami tych tras są rzeki Wołgi w Rosji i Missisipi w Ameryce Północnej.

- Lokalne trasy to takie, które służą do tworzenia połączeń w tym samym regionie lub do połączeń wewnątrzregionalnych.

Główną cechą żeglugi rzecznej jest transport produktów w dużych ilościach i powolnym ruchem.

Handlowy transport rzeczny

Opiera się na następujących zasadach:

-Istnienie ważnego portu w pobliżu ujścia rzeki.

-Konkurencyjne koszty transportu niektórych produktów, przy użyciu jako wskaźnika ton na kilometr.

-Obecność wzdłuż rzeki zamożnych obszarów rolniczych i przemysłowych.

-Odpowiednie połączenia z trybem transportu lądowego (drogowego i kolejowego) lub z trybem morskim, realizując tym samym operację transportu multimodalnego. W tym celu na trasie rzeki tworzone są terminale ładunków wewnętrznych (TIC), a także centra przenoszenia obciążenia z jednego medium na drugie..

Sieci nawigacji rzecznej

Na świecie możemy wyróżnić cztery sieci nawigacji rzecznej, które odpowiadają czterem dużym strefom przemysłowym na naszej planecie. Są to następujące sieci:

- Europa północno-zachodnia (od Sekwany do Rodanu i Łaby).

- Wielka Brytania.

- Rosyjska równina.

- Amerykański północny wschód (kanał St. Lawrence, Wielkie Jeziora i Erie do Mississippi-Missouri).

Zalety

Transport rzeczny ma wiele cech w porównaniu z innymi rodzajami transportu pod względem logistyki, bezpieczeństwa i ochrony środowiska, utrzymując swoją pozycję wśród najbardziej korzystnych współczesnych środków transportu.

Niektóre z największych zalet są następujące:

- Jego koszt jest wysoce konkurencyjny, ponieważ jest skutecznym środkiem transportu: prosta barka rzeczna płynąca przez mniejsze kanały transportuje od 250 do 300 ton ładunku, co odpowiada około 10 lub 12 ciężarówkom, lub 5 lub 6 wagonom kolejowym.

- Transport rzeczny jest środkiem transportu mniej zanieczyszczającym, gdy ma jeden z poziomów emisji CO2 niższy ze wszystkich środków transportu. Uważa się, że transport towarów przez rzeki jest formą transportu, która szanuje środowisko.

- Biorąc jedyny środek transportu, który nie jest zatłoczony, pierwszą rzeczą, która jest gwarantowana, jest wysoka niezawodność w czasie dostawy.

- Ma niski wskaźnik wypadków i wpływ na środowisko ze względu na emisję hałasu lub gazów, głównie w porównaniu z transportem lądowym..

- Umożliwia znaczną oszczędność energii, ponieważ moc (KM) mobilizuje tylko 150 kg w ciężarówce, 500 kg w pociągu i 4000 kg w łodzi rzecznej.

- Sieci kolejowe i drogowe wymagają ciągłej modernizacji i utrzymania; jednak żeglowne jeziora i rzeki wymagają znacznie mniej inwestycji i są bardziej przydatne, gdy są zintegrowane z połączeniami lądowymi lub morskimi.

Wady

Niszczenie cieków rzecznych

Chociaż transport rzeczny jest względnie czystą metodą przemieszczania produktów, ulepszenia, które muszą być dokonywane w rzekach, aby były one żeglowne, pozwalające na żeglugę, pogłębianie i kierowanie, często pociągają za sobą niszczenie naturalnych cieków rzecznych, generując negatywny wpływ na ludzi..

Z 230 głównych rzek na świecie uważa się, że około 60% jest umiarkowanie lub poważnie „obcięte”. Cięcia te są powszechnie wykonywane w celu poprawy transportu rzecznego.

Zmiana siedliska

Projekty infrastrukturalne dla żeglugi rzecznej zmieniają naturalną funkcję rzeki i jej siedlisk ze względu na dokonane modyfikacje fizyczne, takie jak pompowanie wody, wydobywanie żwiru i piasku, kanałowanie i pogłębianie. Generuje to głębokie, jednolite i proste drogi wodne, które częściowo odcinają rzekę od jej naturalnej równiny.

Działanie statków tworzy fale, które przeszkadzają innym beneficjentom wody. Fale bezpośrednio wpływają na młode ryby, ponieważ ich pojemność pływania jest niska. Duża intensywność ruchu prowadzi do zmniejszenia różnorodności zwierząt wzdłuż wybrzeży rzeki.

Potencjalne zanieczyszczenie z wycieków

Ewentualne wycieki i zderzenia statków mogą spowodować skażenie i uszkodzenie siedlisk wodnych. To przypadkowe zanieczyszczenie może być ropą naftową, aw innych przypadkach substancjami niebezpiecznymi.

Wykorzystanie sezonowe

W wielu krajach ten rodzaj transportu działa sezonowo, gdy środowisko wodne zapewnia zadowalające warunki żeglugi.

Co jest tracone podczas adaptacji rzeki do statków?

Transport rzeczny nie będzie rzeczywiście zrównoważony, jeśli znaczące usługi dostarczane przez rzeki do ekosystemów zostaną zignorowane. Niektóre usługi utracone podczas próby dostosowania rzeki do łodzi (zamiast dostosowania łodzi do rzeki) to:

- Przechowywanie i zatrzymywanie wody do użytku domowego, rolniczego i przemysłowego.

- Dostawa żywności z rybołówstwa.

- Kontrola powodzi.

- Ładowanie wód podziemnych.

Referencje

1. The Great Soviet Encyclopedia, 3rd Edition (1970-1979). Transport rzeczny. (n.d.) Zaczerpnięte z: thefreedictionary.com.
2. Ashraf Ghazy, Damietta (2018). Transport rzeczny i przekształcanie Afryki. Edycja 43, Planowanie portów, projektowanie i budowa. Zrobiono z: porttechnology.org.
3. Paul GLENDELL (2018). Problemy z infrastrukturą: systemy nawigacji rzecznej. Transport rzeczny: czysta alternatywa lub zniszczenie dróg wodnych? WWF Global. Zrobiono z: wwf.panda.org.
4. Roberto Bloch (2012). Charakterystyka transportu Fluvial. Zaczerpnięte z: rm-forwarding.com.
5. Raporty (2009). Historia transportu rzecznego. Argentyńskie spotkanie transportu rzecznego. Zaczerpnięte z transportuefluvial.com.