Biografia Thomasa Davenporta, wynalazki i inne materiały



Thomas Davenport (1802 - 1851) był XIX-wiecznym amerykańskim kowalem i wynalazcą. Jest odpowiedzialny za stworzenie pierwszego opatentowanego silnika elektrycznego. Dostał sposób na przekształcenie energii elektromagnetycznej w moc mechaniczną i uznał, że elektryczność będzie idealnym zamiennikiem istniejących wówczas silników parowych. Był samoukiem na ten temat.

Jego żona Emily była jednym z jego największych współpracowników, robiąc szczegółowe notatki z pracy Davenporta, a także dostarczając pomysłów na poprawę funkcjonowania jego wynalazków. Na przykład użycie rtęci jako przewodnika energii elektrycznej.

Davenport miał problem z zarejestrowaniem patentu na silnik elektryczny, ale udało mu się to w 1837 roku. Stworzył też kilka maszyn, które współpracowały z jego nowym systemem zasilania, w tym tramwajem elektrycznym.

Jednak Davenport nie mógł uzyskać niezbędnego wsparcia finansowego w życiu, aby osiągnąć maksymalny potencjał swoich odkryć..

Indeks

  • 1 Biografia
    • 1.1 Początki
    • 1.2 Patent
    • 1.3 Śmierć
  • 2 wynalazki
  • 3 Inne wkłady
  • 4 odniesienia

Biografia

Początki

Thomas Davenport urodził się 9 lipca 1802 r. W Williamstown, Vermont, Stany Zjednoczone Ameryki. Był ósmym z 12 braci.

Jego ojciec zmarł, gdy miał 10 lat, więc w wieku 14 lat został uczniem kowala, aż w 1823 r. Otworzył własną kowalnię w Brandon, Vermont..

Davenport poślubił młodą córkę lokalnego kupca o imieniu Emily Goss. Mężowie mieszkali w Forestdale, niedaleko Brandon.

Twórcą pierwszego opatentowanego silnika elektrycznego był samouk elektromagnesu. W wieku 29 lat Davenport udał się do Ironville, gdzie po raz pierwszy zobaczył system opracowany przez Josepha Henry'ego, który pozwolił na oddzielenie różnych czystości żelaza w procesie wydobywczym od magnesów.

Został użyty do uzyskania najczystszego żelaza, ale nie był bardzo wydajny, więc powszechnie uważano go za ciekawość, a nie za naprawdę praktyczny system.

Davenport postanowił kupić własny magnes od Henry'ego. Aby to zrobić, sprzedał konia swego brata i wydał własne oszczędności. Dzięki tej akwizycji udało mu się rozpocząć badania elektromagnetyzmu w 1833 roku.

Do 1834 roku ukończył swój pierwszy silnik elektryczny. Jednak pokazał go publiczności w następnym roku w mieście Springfield, Massachusetts.

W tym badaniu jego żona Emily była jednym z jego kluczowych współpracowników, którzy osiągnęli sukces. W rzeczywistości niektóre źródła podają, że zaleciła stosowanie rtęci jako przewodnika elektryczności, jednego z elementów niezbędnych do działania silnika Davenporta.

Patent

Początkowo Davenport nie mógł uzyskać patentu na silnik elektryczny, ponieważ nie było precedensu. Urzędnicy nigdy nie udzielili patentu na urządzenie elektryczne.

Ale Thomas Davenport nie ustawał w jego wysiłkach. Otrzymał rekomendacje od naukowców i profesorów uniwersyteckich z różnych instytucji. Po drodze spotkał twórcę systemu magnesów, który go zainspirował, Joseph Henry.

Podobnie Davenport spotkał się z Benjaminem Franklinem Bache, dziennikarzem i wnukiem naukowca Benjamina Franklina. W końcu w 1837 roku otrzymał patent # 132, w którym twierdził, że dokonał ulepszeń z elektromagnetyzmem w układzie napędowym silnika.

Następnie założył sklep w Nowym Jorku, w pobliżu Wall Street, wraz ze swoim partnerem Ransom Cook, próbując przyciągnąć fundusze inwestorów. W międzyczasie próbował ulepszyć swój wynalazek.

W 1840 r. Pojawił się Inteligencer elektro-magnetyczny i mechaniczny, pierwsza gazeta wykonana w druku elektrycznym.

Śmierć

Davenport stworzył także mały pociąg, który poruszał się elektrycznie, pianinem elektrycznym i próbował wykorzystać jego tworzenie w różnych obiektach. Nie udało się jednak przyciągnąć nabywców do patentu ani inwestorów.

Częściowo awaria silnika Davenport była spowodowana kosztem akumulatorów i faktem, że opracowana technologia nie była opłacalna..

Thomas Davenport zmarł 6 lipca 1851 roku w wieku 49 lat w Salisbury, Vermont.

Wynalazki

W patencie nr 132 potwierdzono, że Thomas Davenport z Town of Brandon w Vermont odkrył zastosowanie magnetyzmu i elektromagnetyzmu w maszynach napędowych.

Stworzenie Davenportu zostało utworzone przez magnes na kole, a inny zamocowany na ramie, wzajemne oddziaływanie sprawiło, że wirnik poruszył się o pół obrotu.

Ten system podłączony do przełącznika, który automatycznie odwrócił biegunowość magnesu, generował ciągły obrót. Silnik był zasilany baterią galwaniczną, taką jak proponowana przez Voltę.

Idea silnika była jasna i obiecująca, jednak nie znaleziono konkretnego zastosowania wynalazku. Wtedy Davenport uznał, że dzięki temu systemowi można zastąpić silniki parowe w pociągach.

Następnie stworzył miniaturowy prototyp pociągu, który obracał się na okrągłych szynach. Silnik ten był zasilany przez stałą baterię wykorzystującą te same szyny, po których jeździł jako przewodnik prądu.

Inne składki

Davenport zawsze szukał narzędzia do jego utworzenia. Dostosował system silnika elektrycznego do wielu obiektów, takich jak jego prasa drukarska. Starał się też, aby fortepian brzmiał jak organ dzięki elektromagnetyzmowi.

Kiedy znajdował się w pobliżu Wall Street, starał się przyciągnąć inwestorów i był to kolejny powód do stworzenia własnej prasy drukarskiej. Dzięki temu opublikował część swoich postępów w temacie elektromagnetyzmu w gazecie, którą nazwał: Inteligencer elektro-magnetyczny i mechaniczny.

Jednak nawet ten sam twórca nie mógł sobie wyobrazić, że jego maszyna pewnego dnia będzie zasilana parą, aby wytworzyć energię elektryczną.

Niektórzy uważają, że Davenport wniósł wkład, który był bardzo zaawansowany, aby być docenianym w swoim czasie. Ale dzisiaj idea silnika elektrycznego nie brzmi, jak w czasach Davenporta, bezużyteczna, ale przeciwnie, codziennie.

Thomas Davenport, kowal, który nalegał na stworzenie maszyny elektrycznej, zginął w upadłości. Nie był w stanie wykazać korzyści ze swojego stworzenia w ciągu życia, ale stworzył podstawę dla innych, aby mogli rozwijać swoje postępy w tej dziedzinie.

Referencje

  1. En.wikipedia.org (2018). Thomas Davenport (wynalazca). [online] Dostępne na: en.wikipedia.org [Dostęp 14 listopada 2018].
  2. Davis, L. (2012). Flota Ogień. Nowy Jork: Skyhorse Publishing, Inc.
  3. Encyklopedia Britannica. (2018). Thomas Davenport | Amerykański wynalazca. [online] Dostępny pod adresem: britannica.com [Dostęp 14 listopada 2018].
  4. Centrum, C. (2018). Thomas Davenport - pionier elektryczny. [online] Edison Tech Center Dostępne pod adresem: edisontechcenter.org [Dostęp 14 listopada 2018].
  5. New England Historical Society. (2018). Thomas Davenport czyni pierwszy samochód elektryczny w Ameryce w 1834 roku [online] Dostępne pod adresem: newenglandhistoricalsociety.com [Dostęp 14 listopada 2018].
  6. Doppelbauer, M. (2018). Historia - Wynalazek silnika elektrycznego 1800-1854. [online] Dostępny pod adresem: eti.kit.edu [Dostęp 14 listopada 2018].
  7. En.wikipedia.org (2018). Emily Davenport. [online] Dostępne na: en.wikipedia.org [Dostęp 14 listopada 2018].
  8. Rice, W. (1929). Biografia Thomasa Davenporta. Towarzystwo Historyczne Vermont.
  9. Stanley, A. (1995) Mothers and Daughters of Invention. Rutgers University Press, str. 293-294.