Jakie środki transportu zostały wykorzystane w 1816 roku?

The środki transportu używane w 1816 roku Były co najmniej trzy: kambuz, wózek i sopanda. Ponadto wykorzystano inne publiczne środki transportu publicznego, takie jak łódź, pociąg lub tramwaj. Każda z nich miała unikalne specyfikacje i została wykorzystana do poprawy życia ludzi w tym ważnym historycznym kontekście.

Ewolucja człowieka neolitycznego z wynalezienia koła oznaczała wielki postęp, aby być transportowanym z jednego miejsca do drugiego, przenosząc ciężkie ładunki i wiele więcej.

Jednakże autochtoniczne cywilizacje kontynentu amerykańskiego charakteryzowały się brakiem tego postępu, a okupacja terytoriów została dokonana przez chodzenie po ziemi lub za pomocą prymitywnych kajaków w środkach wodnych i wykorzystywanie zwierząt ładunku jako płomienia.

To z hiszpańskiej kolonizacji środki transportu są wprowadzane w Ameryce, takie jak wózek, dyliżans, a także zwierzęta transportowe i towarowe, takie jak konie, woły, osły i muły..

Po ponad 300 latach pod jarzmem hiszpańskim i brytyjskim kolonie amerykańskie walczą o swoją niepodległość, znamienici Amerykanie, wykształceni i militarnie przygotowani potomkowie Hiszpanów, wykuwali tożsamość w każdym ze swoich krajów i walczą o niepodległość.

Dla wyzwolenia narodów amerykańskich, jak w każdej wojnie, środki transportu były bardzo pomocne w osiągnięciu ich celów militarnych.

Ziemskie szlaki komunikacyjne tych terytoriów w czasach kolonialnych wcale nie były optymalne, drogi gruntowe, brukowane i rustykalne ulice były tam, gdzie ludzie musieli chodzić, ci mniej szczęśliwi, a ci ze średniej i wysokiej klasy mogli podróżować konno lub w innych bardziej zaawansowanych transportach na ten czas.

Rok 1816 jest szczególnie szczególny dla Argentyny, ponieważ w tym roku zostaje podpisana Deklaracja Niepodległości Zjednoczonych Prowincji króla Hiszpanii Fernando VII i jakiejkolwiek obcej dominacji..

Historycy nadali fundamentalne znaczenie środkom transportu tamtych czasów, aby umożliwić osiągnięcie oczekiwanej deklaracji niepodległości.

Dzieje się tak, ponieważ sytuacja polityczna w wielu prowincjach i odległość geograficzna między nimi utrudniają zgromadzenie przedstawicieli Kongresu do podpisania deklaracji emancypacyjnej.

Tucumán to argentyńska prowincja, która w czasach kolonii należała do Zjednoczonych Prowincji i była miejscem, w którym przedstawiciele każdego regionu postanowili spotkać się, aby zainstalować Kongres, w którym 9 lipca 1816 r. Ogłosili niepodległość Korony Hiszpańskiej.

W tym czasie drogi były wąskie, brakowało im oświetlenia, a transport trakcji zwierzęcych trwał kilka tygodni, aby dostać się z jednej prowincji do drugiej. Długie podróże wymagane do zatrzymania się na odpoczynek, nakarmienie zwierząt i zaopatrzenie w drogę.

W tych latach bardziej używanymi środkami transportu były galery, wozy, sopanda i konie.

Historia Argentyny podkreśla znaczenie tych środków transportu i impuls ich kongresmanów, którzy musieli odbyć podróż do miesiąca, aby dotrzeć do Tucumán i ogłosić niepodległość Zjednoczonych Prowincji Wicekrólestwa Rio de la Plata.

Jakie środki transportu były najczęściej używane w 1816 roku?

La Galera

Uważany za najwygodniejszy i najszybszy środek transportu w tamtym czasie, a także za najdroższy, dzięki czemu tylko klasy uprzywilejowane mogły z niego korzystać, transport ten mógł przenieść do 10 osób bez towarów.

Wewnętrzna wyściółka kambuza przyniosła wygodę użytkownikom, a liczne kamuflaże rozmieszczono w kuchni, aby użytkownicy mogli zachować swoje rzeczy. Ten czterokołowy wagon był ciągnięty przez cztery konie prowadzone przez konesera drogowego o imieniu postillion.

Według danych historycznych kongresmani, którzy podróżowali z Buenos Aires do Tucumán, zajęli 25 dni, aby dotrzeć do prowincji.

Carreta

Przez stulecia wózek znajdował się w Argentynie i innych hiszpańskich koloniach, kwintesencją środków transportu ludzi i towarów z jednej prowincji do drugiej, będąc główną osią ekonomii ówczesnych czasów i jej zysków w różnych aspektach życia codziennego w tych wiekach.

Wozy były ciągnięte przez woły lub konie, korzystały z dwóch dużych kół, które mogły osiągnąć trzy metry średnicy. Ogólnie podróżowali karawanami.

Najbardziej reprezentatywnymi elementami wagonów były turú: kornet wykonany z rogu krowy i laski tacuara, który służył do stymulacji wołów i komunikowania się z innymi wózkami na drodze; drewniane klatki, pręty dla drobiu, narzędzi, skóry i krawatów. Podróż między Buenos Aires i Tucumán wagonem trwała od 40 do 50 dni podróży. 

Sopanda

Innym wygodnym sposobem poruszania się po lądzie w tamtym czasie była sopanda, podobna do kambuza, ale całkowicie zamknięta drzwiami i oknami, ale miała początkowy mechanizm tłumiący, który składał się ze skórzanych pasów, które łagodziły skoki drogi.

Został pociągnięty przez zespół koni i miał miejsca do przenoszenia stron z tyłu. Było to typowe dla klas zamożnych.

Kiedy organizowano duże wycieczki z jednej prowincji do drugiej, były one przeprowadzane przez wojska: ten system transportowy składał się z kilku wózków eskortowanych przez grupę robotników, gdzie brygadzista prowadził grupę i zdecydował, gdzie zatrzymać, odpocząć i przygotować przepisy.

W przypadku długich podróży zwierzęta były brane specjalnie na zapas, a tym samym zapewniały terminowe wypasanie innych zwierząt, które ciągnęły wózki.

Wyjazd żołnierzy zorganizowano w celu przewozu pasażerów i korespondencji. Podróż z Buenos Aires do Tucumán przez oddziały trwała od dwóch do trzech miesięcy.

Aby nieść korespondencję do każdej prowincji regionu, w tym czasie wykorzystano służbę ordynariusza, ludzi, którzy konno podróżowali na duże odległości, aby nieść ważne listy i komunikaty, które często były eskortowane, gdyby przewoziły pewne poufne informacje.

To dzięki ordynacji deklaracja niepodległości Argentyny przybyła do każdej ze Zjednoczonych Prowincji, aby przekazać dobrą nowinę wszystkim mieszkańcom nowo narodzonego wolnego narodu.

Po drodze podróżni w różnych środkach transportu zatrzymywali się na posterunkach, które były ranczami z dachów z gliny i strzechy, gdzie mogli odpoczywać, jeść i wymieniać zwierzęta.

Referencje

1. Transport i komunikacja w erze kolonialnej. Źródło: diarionorte.com.
2. Historia środków transportu. Źródło: tiki-toki.com.
3. The People in 1816. Źródło: gsaldanio.wixsite.com.
4. Taryfa z 1816 r. Źródło: wikipedia.org.
5. Transport w erze kolonialnej. Odzyskane z geocities.ws.